山九株式会社

こうした背景から山九が着目したのがVRの活用であり、2020年6月頃から製品選定を開始。最終的に選ばれたのがmcframe MOTION VR-learning（以下、VR-learning）だ。選定に関わった物流企画部 富田麻衣子氏は、その経緯を以下のように説明する。

「当時、4社ほどの製品を比較しました。画面の見た目や製品の価格はもちろんですが、自社で柔軟に教材を作る上で作り込みの自由度なども重要視しました。例えば見た目の点では、表示するオブジェクトの印象が強すぎると、視聴者が集中できないので、シンプルなレイアウトを実現できるものが望ましいと考えました」

また、山九のグループ会社でIT関連事業を手掛ける株式会社インフォセンスも製品選定段階から協力している。同社 山九LDX構築プロジェクト第二部 マネージャー 月元健介氏は「VR-learningなら選択式の問題も簡単に設定できますし、比較的容易に期待通りの教材を制作できるので、ユーザーのニーズに合うソリューションだと判断しました」と語る。

VR-learningを用いたコンテンツの構想や企画は、最初にインフォセンスがサンプルとなるコンテンツを制作し、それを踏まえて物流企画部と物流の現場を担う事業部や支店が制作するコンテンツの具体的な案を練る流れで進めた。

「主な対象として選んだのは、トラック輸送とフォークリフト作業です。現場にヒアリングを行い、高所作業などの危険度の高い作業・エリアなどをリストアップして整理していきました。最終的には93件のコンテンツを制作しています」と、山九 3PL事業部 担当部長の萩尾謙之氏は語る。

360度映像の撮影では実際の物流現場へ数名のチームが訪問し、現場の作業者にも協力してもらい、車両や機材、商品箱なども実際のものを使った。空き箱には重りを入れ、落下や転倒、箱の破損などの様子を再現したという。

「顧客企業や商品のロゴなど入った本物の空き箱を提供していただけたので、リアルな映像を作れました。『この荷物落下事故で、弁済額はいくらになるか』を知ってもらう意味でも、リアリティがあります」（萩尾氏）

360度映像の撮影から、その後の編集、教材制作までの作業は、インフォセンスの山九LDX構築プロジェクト第一部 柏木良太氏が主に担当した。100本近い教材を2年弱で制作するスケジュールの中、品質の高いコンテンツの効率的な制作にVR-learningが役立っている。「教材ごとに差はありますが、平均して2 ～ 3日に1本のペースで作ってきました。VR-learningの操作はわかりやすく、その点でも助かりました」と柏木氏は語る。

VR安全教材は、2023年度から物流事業を担う全国6エリアの部支店に展開されている。このとき、視聴用のVR-learning Playerライセンスは全社で30ライセンスを追加購入し、VRゴーグルも同じく30台を購入した。VR安全教材の視聴マニュアルなどドキュメント類を整備した上で、各現場へ展開している。山九 福岡支店 福岡物流センター係 チーフリーダーの廣瀬修治氏が、VR教材の利用状況を語る。

「現場では安全活動、例えば月ごとの小集団活動や、作業前の危険予知トレーニングなどでVR教材を利用しており、現場に潜むリスクの回避につながっていると感じます。例えば、今回の教材の中には大型トラックの周辺での作業で、運転者の死角に入ることの危険性を伝えるものもあります。これは大型運転免許を持たない人には想像しづらいことですが、視聴によって理解が深まったようです」

また、VR教材の展開に合わせてアンケートも実施し、定量的な評価も行われた。それによると「安全意識」は受講者の78％が向上したと回答し、「知識やスキル」も82％が向上したと回答している。また、「自身の業務に生かすことができる」との回答は82％にのぼった。

鈴木氏は、今後の展開について、以下のように語る。「VR-learningを使ってやりたいことは、まだまだあります。例えば、当社ではコンテナ船も保有・運航しているため、船に関わる作業のVR安全教材も作りたいですね。また、2024年の改組では構内操業の一部事業が物流事業本部に加わりました。そちらの作業手順を題材とすることも検討しています」

一回り点検の教材イメージ